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Barco que estalla anti Marine Rubber Airbag For Ship que pone en marcha la elevación pesada

Certificación
Porcelana QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD. certificaciones
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Barco que estalla anti Marine Rubber Airbag For Ship que pone en marcha la elevación pesada

Barco que estalla anti Marine Rubber Airbag For Ship que pone en marcha la elevación pesada
Barco que estalla anti Marine Rubber Airbag For Ship que pone en marcha la elevación pesada

Ampliación de imagen :  Barco que estalla anti Marine Rubber Airbag For Ship que pone en marcha la elevación pesada

Datos del producto:
Lugar de origen: China
Nombre de la marca: Shunhang
Certificación: Mill Certificate, SGS
Número de modelo: Envío y dirección - MRA 12
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 1PC
Precio: USD1500/PC
Detalles de empaquetado: Bolso de nylon, plataforma
Tiempo de entrega: en el plazo de 20 días laborables
Condiciones de pago: T/T, depósito del 30% en el dvance, balanza pagada antes de entrega
Capacidad de la fuente: 500PCS/MONTH

Barco que estalla anti Marine Rubber Airbag For Ship que pone en marcha la elevación pesada

descripción
Nombre de producto: Marine Rubber Airbags que estalla anti de alta presión anti Tamaño: Según la petición
Material: Caucho natural; El caucho sumergió la tela de nylon Garantía: 24 meses
Vida útil diseñada: 10 AÑOS Color: Negro
Uso: Mudanza de elevación pesada de lanzamiento/de aterrizaje del barco Infle los accesorios: Incluido
Alta luz:

barco del 1.5m que lanza a Marine Rubber Airbag

,

Marine Rubber Airbag que estalla anti

,

Marine Airbag For Ship Launching

Bolsas de aire de goma marinas anti-explosión de alta presión anti

 

Introducción del producto:

 

Historia de las bolsas de aire de goma marinas.
Las bolsas de aire se inventaron en China alrededor de 1986 por algunos ingenieros experimentados, para ayudar a lanzar botes pequeños en los ríos.Después de años de desarrollo de tecnología, las bolsas de aire se adoptan para lanzar barcos enormes que pesan hasta 9000 toneladas o más.

 

Material: una bolsa de aire contiene varias capas de tejido de nailon bañado en caucho + 1 capa de caucho.Por ejemplo,
7 capas de airbag, significa 7 capas de tejido de nailon bañado en caucho + 1 capa de caucho exterior.

 

Requerimiento técnico

De acuerdo con CB/T 3795--1996, las bolsas de aire para lanzamiento de barcos deben cumplir con los siguientes requisitos.

1. Desviación dimensional

Desviación de diámetro y longitud efectiva: ±2%

Desviación de longitud total: ±4%

2. Cantidad de deformación elástica: cantidad de deformación del diámetro ≤ 5% bajo 1,2 veces la presión de trabajo.

3. Factor de seguridad: >4.5

4. Hermeticidad al aire: despresurización <5% después de 1 hora de inflación

5. Calidad de la superficie: forma de línea de carenado, sin grietas, sin burbujas, sin doble piel, sin impurezas, sin suciedad distintiva y otros defectos aparentes.

6. diseño antiexplosión de la parte final

 

Especificaciones de nuestras bolsas de aire de goma marinas:

 

Algunos tamaños comunes de nuestras bolsas de aire de caucho marino, también están disponibles tamaños personalizados
Diámetro(metro) Longitud efectiva (m) Capa Presión(MPa)
1.0 10 5~6 0,07~0,10
1.0 12 5~6 0,07~0,10
1.0 15 5~6 0,07~0,10
1.2 10 5~6 0,08~0,12
1.2 12 5~6 0,08~0,12
1.2 15 5~6 0,08~0,12
1.5 12 5~8 0,08~0,16
1.5 15 5~8 0,08~0,16
1.5 18 5~8 0,08~0,16
1.5 20 4~8 0,08~0,16
1.5 24 5~8 0,08~0,16
1.8 12 5~8 0,08~0,15
1.8 15 5~8 0,08~0,15
1.8 18 5~8 0,08~0,15
1.8 20 5~8 0,08~0,15
1.8 24 5~8 0,08~0,15
2.0 18 6~10 0,08~0,18
2.0 20 6~10 0,08~0,18
2.0 24 6~10 0,08~0,18
2.5 18 7~10 0,07~0,13
2.5 20 7~10 0,07~0,13
2.5 24 7~10 0,07~0,13

 

Cálculo del rendimiento de las bolsas de goma marinas de Shunhang

 

Como cuerpo suave y flexible, la forma de la bolsa de aire depende de varios factores, como la forma del fondo del barco, la forma de la rampa, el ancho del fondo del barco, la longitud de la bolsa de aire, la posición de la bolsa de aire debajo del barco, etc.
Los usuarios deben calcular la capacidad de carga de las bolsas de aire basándose en los factores anteriores y corregir la capacidad de carga en consecuencia.

 

Fórmula: Capacidad de carga F=PS

P = presión en la bolsa de aire (MPa)
S = área de contacto entre el fondo del barco y la bolsa de aire (M²)

S=π*(D1-D2)/2

 

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Instrucción de Aplicación en Botadura de Buque

 

Airbag se aplica cada vez más en proyectos de botadura de barcos.El método de aplicación se mejora continuamente.El método de aplicación de la aplicación de la bolsa de aire para el lanzamiento de barcos medianos comunes es el siguiente,
1. Según el resultado del cálculo, se preparan suficientes bolsas de aire rodantes y bolsas de aire elevadoras, máquinas de remolque y compresores de aire.Antes de usar, las bolsas de aire deben inflarse y probarse sin carga (la presión de prueba no debe ser inferior a 1,25 MPa).En caso de fuga de aire, la bolsa de aire debe prepararse antes de usar.
2. El camino para el movimiento del barco, incluido el camino desde el muelle de construcción hasta la rampa, debe limpiarse y allanarse.Se deben quitar objetos diversos del camino, especialmente clavos de hierro afilados y piedras, para evitar perforar la bolsa de aire.La rampa debe ser lo suficientemente larga y ancha en el agua.
3. Todas las esquinas afiladas que sobresalgan y las rebabas en la fundición, como el soporte "A" y el poste de popa, deben pulirse para que queden suaves.
4. Sujete el casco con el cable de acero del cabrestante.
5. Cierre las válvulas de tórax de mar del barco, fije el timón y la hélice.
6. Hay muchas maneras de quitar todos los bloques y llenar las bolsas de aire rodantes.Aquí recomendamos dos métodos como se muestra a continuación.El usuario puede elegir uno según las condiciones del equipo, como el peso del barco, la cantidad de bolsas de aire, etc.
(A) Para embarcaciones livianas, la capacidad de carga de la bolsa de aire es lo suficientemente grande como para levantar la embarcación de los bloques y, por lo tanto, los bloques se pueden quitar directamente y llenar las bolsas de aire.
(B) Para barcos pesados, se pueden adoptar airbags de elevación para levantar la parte inferior de la popa.Antes de levantar, primero especifique la posición óptima de los airbags delanteros de pivote y de elevación.De acuerdo con la figura de abajo,

cuanto más cerca esté el pivote delantero del centro de gravedad, mejor, sin embargo, resultará en demasiados bloques alrededor del pivote delantero, lo que significa una gran carga de trabajo para quitar los bloques manualmente.Por lo tanto, la posición se determinará razonablemente considerando elementos tales como la eslora del barco, etc. Si es posible, las bolsas de aire de elevación se ubicarán en la popa.Sin embargo, la ubicación también está sujeta a la forma lineal de la popa, ya que la elevación del airbag de elevación no será suficiente si el fondo está demasiado alto respecto al suelo.En esta condición, sería mejor seguir adelante.Por lo tanto, la posición óptima de los airbags de pivote delantero y de elevación se decidirá después de cálculos específicos, según el caso varíe de un barco a otro.
Q*Lq>W*Lw

En la fórmula,
Q=elevación del airbag de elevación
W = peso del barco
Lq = la distancia desde el centro de elevación de la bolsa de aire de elevación hasta el pivote delantero
Lw = la distancia desde el centro de gravedad de la nave hasta el pivote delantero
7. En primer lugar, quitar todos los bloqueos de los airbags de elevación y los que se encuentran alrededor del pivote delantero.Luego llene las bolsas de aire de elevación y comience a inflar hasta que la parte inferior se separe ligeramente de los bloques.Retire los bloques uno por uno desde el centro hasta la popa.Cada vez que se retiren los bloques de la sección, llene los airbags rodantes inmediatamente en la posición prevista e ínflelos adecuadamente.Seguido por la eliminación continua de bloques hasta que todos los bloques en la popa se eliminen por completo y las bolsas de aire rodantes se llenen.
8. Retire los bloques desde el centro del barco hasta el pivote delantero y llene todas las bolsas de aire rodantes en la parte delantera modificando la presión de las bolsas de aire llenas en la popa o métodos similares como se mencionó anteriormente.En aras de la seguridad, agregue bloques retirados en la cantidad adecuada entre las bolsas de aire rodantes llenas en cualquier momento.Los bloques no se quitarán hasta que las bolsas de aire rodantes puedan soportar el peso del barco.Además, cuando se eliminen bloques de la misma sección, se comenzará desde el medio hacia ambos lados.Cuando retire el bloque más externo, los trabajadores deberán realizar el trabajo fuera del guardabarros.
9. Ajuste la presión en las bolsas de aire para que la parte inferior se pueda bajar a la altura de trabajo adecuada.Asegúrese de que el fondo no toque el suelo mientras mueve el barco.Para un barco de tamaño pequeño promedio, la altura de trabajo se puede elegir dentro del rango de 0,2 a 0,3 m.
10. Todos los airbags estarán apuntados al centro del buque y perpendiculares a la dirección de lanzamiento.
11. Ponga en marcha el cabrestante de tracción para soltar lentamente el cable de acero seguido de un movimiento lento del barco.Cuando las bolsas de aire frontales ubicadas en la parte delantera se separan de la parte inferior, se colocarán inmediatamente debajo de la popa y se llenarán las bolsas de aire de acuerdo con el espacio de disposición de las bolsas de aire definido en los cálculos.
12. Repita el proceso anterior para mover el barco a la orilla del agua lentamente.Cuando las bolsas de aire no se puedan llenar, bloquee el río y prohíba el paso de barcos.
13. Evacue al personal en la zona peligrosa, informe al personal en el barco para que se prepare.Cuando las condiciones, como la profundidad del agua, etc., sean suficientes, corte el cable o desenganche para que el barco pueda lanzarse rápidamente.Si el río es demasiado angosto para realizar un lanzamiento rápido, suelte el cable lentamente con el cabrestante de tracción para lanzar el barco lentamente.
14. Para barcos grandes, es necesario instalar un dispositivo antideslizante.
15. Recoja los airbags.

 

Atención durante la aplicación


1) La presión de trabajo debe controlarse estrictamente, no se permite exceder la presión de trabajo.
2) Ningún objeto duro afilado y que sobresalga en la superficie de contacto de las bolsas de aire, para evitar la punción en la piel de las bolsas de aire.
3) Evite la distorsión a lo largo de la bolsa de aire.
4) Se debe realizar una prueba de inflado en vacío si las bolsas de aire no se usaron durante mucho tiempo o después de una reparación.La presión debe ser igual a la presión de prueba de nuestra empresa.Los inspectores deben estar al menos a 3 metros de distancia de las bolsas de aire.Para la bolsa de aire reparada que se dañó en gran escala, su presión de trabajo debe reducirse razonablemente.Además, se debe realizar una revisión anual de las bolsas de aire que se usan con frecuencia.
5) No arrastre las bolsas de aire por el suelo.

 

Almacenamiento de las bolsas de aire de goma marinas


1) Si las bolsas de aire no se usarán durante mucho tiempo, se lavarán y se secarán, se llenarán con polvo de talco por dentro y se cubrirán con polvo de talco por fuera, colóquelas en un lugar seco, sombreado y ventilado en el almacén.
2) Coloque la cuerda que las bolsas de aire deben estar lejos de la fuente de calor.
3) La temperatura del almacén debe mantenerse a no más de 30 ℃.
4) Mantenga las bolsas de aire alejadas de ácidos, álcalis, grasas y solventes orgánicos.
5) Las bolsas de aire deben estirarse completamente cuando no se usan.No está permitido amontonar y apilar objetos pesados ​​en la bolsa de aire.

 

Barco que estalla anti Marine Rubber Airbag For Ship que pone en marcha la elevación pesada 1Barco que estalla anti Marine Rubber Airbag For Ship que pone en marcha la elevación pesada 2

 

Bolsas de aire de goma marinas Shunhang

 

 

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Contacto
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Persona de Contacto: Cathy Zhang

Teléfono: +86 18560625373

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