El movimiento pesa los sacos hinchables de elevación pesados que transportan a Marine Boat Launching Airbag

Barco que lanza transportando los sacos hinchables de elevación pesados de goma

Introducción de productos:

6000 años hace, nuestro antepasado comenzar a utilizar el método del registro-balanceo para levantar y para mover pesos, que es todavía ampliamente utilizado en la producción diaria y la vida real hoy en día. El saco hinchable de goma marino se diseña con caucho suave para levantar y para llevar pesos, sobre la base de método del registro-balanceo.

El saco hinchable de goma marino es un producto innovador de chino los propios derechos de propiedad intelectual propietarios. Tiene uso amplio como la nave que lanza y que actualiza, compuerta flotante levantando y moviéndose, levantamiento de pesas pesado, ayuda de la flotabilidad de la subacuático-ingeniería. El saco hinchable de goma marino no se limita al espacio y a la maquinaria pesada, que podrían acortar eficientemente el período de construcción y ahorrar porciones de fondos.

El saco hinchable de elevación pesado se pone al día basado en los sacos hinchables de lanzamiento de la nave. Esta actualización hace los sacos hinchables de elevación pesados es más conveniente para la elevación pesada y el trabajo móvil. Los sacos hinchables de elevación pesados tienen una diversa estructura de los sacos hinchables de lanzamiento de la nave. Puede rodar constantemente al tomar la carga.

El saco hinchable de elevación pesado es una clase del saco hinchable de elevación inflable más duro. Puede ser utilizado para la elevación y la mudanza pesadas de estructuras, de la compuerta flotante, de edificios, del etc. pesados enormes.

La elevación y el transporte pesados que confían en los sacos hinchables de elevación pesados son rentables y flexibles. Los sacos hinchables de elevación pesados proveerán de usted una capacidad única de los buques muy grandes de la transporte por tierra, de las cargas pesadas, o de la construcción pesada.

El saco hinchable de elevación pesado desinflado es muy plano y se puede colocar debajo de un buque puesto a tierra o trenzado que sea duro varado. Tan poco como 12 pulgadas proporcionará la colocación muy rápida de sacos hinchables de elevación debajo del casco.

La estructura del saco hinchable de elevación pesado:

Estructura de Marine Airbag

1. Hierro terminal

2. Cuerpo del saco hinchable del cono

3. cuerpo cilíndrico del saco hinchable

D: Diámetro del saco hinchable

L: Longitud válida del saco hinchable

Loa: Longitud total del airba

Especificaciones:

Uso:

Elevación/lanzamiento/muelle del barco

Fundación de la compuerta flotante que levanta y que se mueve

Capacidad de elevación

La fuerza de sustentación de sacos hinchables de elevación pesados era calculada sobre la base de la presión de trabajo, área de contacto. Adjunto, la presión de trabajo fue conseguida sobre el factor de funcionamiento estallado de la presión y de la seguridad.

Debido a la flexibilidad del saco hinchable de goma, el área de contacto será efectuada por algunos términos. Él shipcondition llevado inludes, la diversa posición del centro de la gravedad durante el proceso de la nave que lanza y aterrizaje. La capacidad bvearing de los sacos hinchables de goma variará tan así como el área de contacto.

La fuerza de sustentación aproximada puede ser calcular como sigue:

F=PS S=π x (D1-D2)/2

Dónde:

F es la fuerza de sustentación
P es la presión de trabajo
S es el área de contacto
P es el porcentaje de la deformación (%);
D1 es el diamater original del saco hinchable (m);
D2 es la altura del saco hinchable comprimido (m)

Instrucción de la reparación del saco hinchable

Si se daña el saco hinchable, puede ser reparado mientras el caucho no envejezca seriamente (sin la grieta y la viscosidad en la superficie). Y la tela de los cordones no es floja y putrefacta. Se puede reparar por la vulcanización o la auto-vulcanización caliente. Los peajes y los materiales de la reparación utilizados en el anterior son muy simples. Recomendamos la vulcanización caliente, los pasos somos tan abajo,

1. lave los sacos hinchables para asegurarse de que es limpio tanto en el interior como en el exterior y sin fango y la arena,
registración de la mancha y del agua de aceite. Entonces seque la superficie. Nota: el tiempo de la inmersión mientras que no puede el lavado más de 10 minutos.
 

2. marca el símbolo de la reparación visiblemente. Marque la área de reparaciones y el área de la marca se permite exceder 15m m, no falta el daño encubierto.
 

3. prepare el forro
El material del forro es lo mismo que el saco hinchable y el ángulo del arreglo de la tela del cordón es constantes con el saco hinchable.
La primera capa del forro es una línea vertical. Length= (longitud del flaw+50mm) X2
La segunda capa del forro es la línea oblicua cuyo ángulo es lo mismo que el saco hinchable. Es 20m m más grandes que la periferia de la primera capa.
La tercera capa del forro es también la línea oblicua frente a cuyo ángulo está y las cruces con la segunda capa. Es 20m m grandes que la periferia de la segunda capa.
La cuarta, quinta y sexta capa se puede deducir por análogo.
La transición del prendedero con el radio de 40mm-50m m se requiere para la periferia de apoyo de cada capa.
Si la herida es un agujero de clavo dentro 100m m o herida de la tira en 50-70m m, el forro cruzado será preparado. El forro cruzado de nylon es hecho por el azulado dos capas de nilón revestido con la travesía del 90°. Su tamaño es 200mmX200m m y otros son lo mismo que el forro.
 

4. limadura la herida
Archive la herida con los ficheros o la lijadora de acero del eje flexible. El modelo del fichero en la superficie debe ser delicado e incluso durante bien como sin ningún pedazo de goma, partícula. La profundidad de archivaje de la superficie es cerca de 0.5-1m m. La periferia es 20m m más grandes que el forro. La fractura y flojo no se permite para la tela archivada del cordón. Después de la limadura, sople siempre el pedazo de goma por el cepillo y el aire comprimido.
 

5. pegamento del cepillo y seco
El proceso entero se debe mantener limpio. Cepille el pegamento fino por primera vez (pegamento: gasoline=1: 8).There no debe ser ningún sedimento y apelmazándose, debe estar uniformemente. Fuertemente el pegado debe ser realizado de modo que el pegamento pueda penetrar en la capa de la tela del cordón en la ranura del fichero. El pegado debe ser uniforme y la erección obvia del andamio no se permite.
 

6. Viscosa
En primer lugar, cepille una capa de pegamento bajo con el grueso de 1±0.2m m en la periferia de la herida. Refresqúese abajo a no pegar las manos, goma y la prensa y el pegamento no deben ser demasiado apretados en caso de que el fracaso del pegamento suceda después del nuevo contrato del pegamento, después pegan el forro. El centro del forro se debe apuntar en el centro herido. El ángulo del forro debe ser adentro constante con la línea capa del saco hinchable. Para la herida más grande el de 1M, una capa de tela de nylon revestida se deben pegar a la herida, cerveza dorada de 25m m que la herida. Entonces pegue el forro. Al final, un caucho de lacre (grueso de 0.8-1m m, wideth en 20m m) se debe pegar a la cubierta la junta de apoyar el borde y el cuerpo del saco hinchable.
 

7. Vulcanización
Para la yarda normal de la construcción naval, el método simple siguiente puede ser adoptado: ponga un marco, (tal y como se muestra en de la figura) y proporcione la placa, el bolso de la arena (llenar el tubo interno del automóvil abandonado de la arena), el enchufe y la placa calentada (hierro en lingotes o placa de acero en Dia300mm, grueso 25m m). El saco hinchable vulcanizado que se reparará se debe apuntar al centro de acuerdo con la posición mostrada en la figura. Primero vulcanice el agujero y entonces la herida. Si la herida grande que se vulcanizará excede la longitud útil de la vulcanización, el centro se debe vulcanizar en primer lugar entonces ambos lados. Las placas calentadas deben coincidir 15m m con la posición anterior en el revulcanización. La vulcanización será acabada en el plazo de 40-50 minutos en que la temperatura sube a 135±5℃ y la presión es 0.8-0.12MPa.
 

8.  Compruebe si la reparación está limitado firmemente o no, el defecto tal como vacío, el delaminating o la esponja y así sucesivamente no están permitidos. En cuanto al nuevo pegamento en superficie de caldeo, el envejecimiento, grieta, bajo vulcanización y sobre la vulcanización no se permite. La inflación de la prueba será conducida si se califica la reparación.