Debajo de los airbagues negros de desencalladura de la recuperación del barco de goma de los sacos hinchables del salvamento del barco del agua

Debajo de los sacos hinchables de desencalladura del salvamento del barco del agua

Introducción de productos:

Los sacos hinchables del salvamento del barco son también saber como los sacos hinchables marinos y sacos hinchables de lanzamiento de la nave. Ha hecho por capas del refuerzo del sintético-neumático-cordón y capas de goma naturales.

El saco hinchable del salvamento del barco es los derechos de propiedad intelectual independientes de China de productos innovadores, los productos se aplican principalmente para enviar el lanzamiento y aterrizando, levantamiento de pesas, dirección, instalación de la ayuda subacuática etc. de la flotabilidad hoy en día, los sacos hinchables de goma de la nave son ampliamente utilizados en el mundo. Los productos son limitados menos por el espacio, equipo mecánico no grande, pueden acortar el período de trabajo y ahorrar el coste innecesario. Con años de práctica del desarrollo, se convierte en más protección del medio ambiente el saco hinchable de goma marino de la seguridad, eficaz y verde.

Comparando al muelle tradicional de la grada y al método de lanzamiento, los sacos hinchables de goma de la nave son mucho ambientales, es bajo costo y poco arriesgado. A diferencia de la mayoría de los otros métodos de lanzamiento que sean infraestructuras fijadas, el saco hinchable del muelle de la nave tiene relativamente menos limitaciones y se puede utilizar en maneras versátiles. Supera la desventaja del muelle fijo de la pista en qué capacidad de la construcción naval y de la reparación de la nave es limitada por las infraestructuras fijas especialmente en pequeños y medianos astilleros. El saco hinchable del muelle de la nave puede atracar una nave en cualquier playa. Además, la nave que atraca los sacos hinchables necesita poco mantenimiento y se puede utilizar en varias ocasiones. La nave que atraca los sacos hinchables proporciona la ayuda al casco de la nave, su movimiento de rueda para sacar un buque del agua o el lanzamiento en el agua. Así es obviamente más seguridad que otras opciones como el lanzamiento oblicuo.

Especificaciones:

Almacenamiento de los sacos hinchables

1. Si los sacos hinchables no son utilizados por muy un tiempo largo, será lavado y secado, llenado del polvo de talco dentro y cubierto con el exterior del polvo de talco, póngalo en lugar seco, sombrío y ventilado en el almacén.
2. la secuencia del lugar los sacos hinchables debe ser lejos de la fuente de calor.
3. La temperatura del almacén se debe guardar no más que 30℃.
4. guarde los sacos hinchables lejos del ácido, del álcali, de la grasa y del solvente orgánico.
5. Los sacos hinchables deben ser estirados completamente cuando no están utilizados. No se permite llenar para arriba y apilar el objeto pesado en el saco hinchable.

Atención durante el uso

1. La presión de funcionamiento se debe controlar estrictamente, él no se permite exceder la presión de trabajo.

2. Ningún objeto duro agudo y que resalta en la superficie de contacto de los sacos hinchables, evitar la puntura en la piel de sacos hinchables.

3. Evite la distorsión a lo largo de la longitud del saco hinchable.

4. La prueba de inflación vacía debe ser realizada si los sacos hinchables no fueron utilizados durante mucho tiempo o después de la reparación. La presión debe ser tan lo mismo que la presión de prueba de nuestra compañía. Los inspectores deben ser por lo menos 3 metros lejos de los sacos hinchables. Para el saco hinchable reparado que fue dañado en gran escala, su presión de trabajo se debe bajar razonablemente. Además, el control anual se debe conducir en los sacos hinchables que se utilizan con frecuencia.

5. No arrastre los sacos hinchables en la tierra.

Instrucción de la reparación del saco hinchable

Si se daña el saco hinchable, puede ser reparado mientras el caucho no envejezca seriamente (sin la grieta y la viscosidad en la superficie). Y la tela de los cordones no es floja y putrefacta. Se puede reparar por la vulcanización o la auto-vulcanización caliente. Los peajes y los materiales de la reparación utilizados en el anterior son muy simples. Recomendamos la vulcanización caliente, los pasos somos tan abajo,

1. lave los sacos hinchables para asegurarse de que es limpio tanto en el interior como en el exterior y sin fango y la arena,
registración de la mancha y del agua de aceite. Entonces seque la superficie. Nota: el tiempo de la inmersión mientras que no puede el lavado más de 10 minutos.

2. marca el símbolo de la reparación visiblemente. Marque la área de reparaciones y el área de la marca se permite exceder 15m m, no falta el daño encubierto.

3. prepare el forro
El material del forro es lo mismo que el saco hinchable y el ángulo del arreglo de la tela del cordón es constantes con el saco hinchable.
La primera capa del forro es una línea vertical. Length= (longitud del flaw+50mm) X2
La segunda capa del forro es la línea oblicua cuyo ángulo es lo mismo que el saco hinchable. Es 20m m más grandes que la periferia de la primera capa.
La tercera capa del forro es también la línea oblicua frente a cuyo ángulo está y las cruces con la segunda capa. Es 20m m grandes que la periferia de la segunda capa.
La cuarta, quinta y sexta capa se puede deducir por análogo.
La transición del prendedero con el radio de 40mm-50m m se requiere para la periferia de apoyo de cada capa.
Si la herida es un agujero de clavo dentro 100m m o herida de la tira en 50-70m m, el forro cruzado será preparado. El forro cruzado de nylon es hecho por el azulado dos capas de nilón revestido con la travesía del 90°. Su tamaño es 200mmX200m m y otros son lo mismo que el forro.

4. limadura la herida
Archive la herida con los ficheros o la lijadora de acero del eje flexible. El modelo del fichero en la superficie debe ser delicado e incluso durante bien como sin ningún pedazo de goma, partícula. La profundidad de archivaje de la superficie es cerca de 0.5-1m m. La periferia es 20m m más grandes que el forro. La fractura y flojo no se permite para la tela archivada del cordón. Después de la limadura, sople siempre el pedazo de goma por el cepillo y el aire comprimido.

5. pegamento del cepillo y seco
El proceso entero se debe mantener limpio. Cepille el pegamento fino por primera vez (pegamento: gasoline=1: 8).There no debe ser ningún sedimento y apelmazándose, debe estar uniformemente. Fuertemente el pegado debe ser realizado de modo que el pegamento pueda penetrar en la capa de la tela del cordón en la ranura del fichero. El pegado debe ser uniforme y la erección obvia del andamio no se permite.

6. viscosa
En primer lugar, cepille una capa de pegamento bajo con el grueso de 1±0.2m m en la periferia de la herida. Refresqúese abajo a no pegar las manos, goma y la prensa y el pegamento no deben ser demasiado apretados en caso de que el fracaso del pegamento suceda después del nuevo contrato del pegamento, después pegan el forro. El centro del forro se debe apuntar en el centro herido. El ángulo del forro debe ser adentro constante con la línea capa del saco hinchable. Para la herida más grande el de 1M, una capa de tela de nylon revestida se deben pegar a la herida, cerveza dorada de 25m m que la herida. Entonces pegue el forro. Al final, un caucho de lacre (grueso de 0.8-1m m, wideth en 20m m) se debe pegar a la cubierta la junta de apoyar el borde y el cuerpo del saco hinchable.

7. vulcanización
Para la yarda normal de la construcción naval, el método simple siguiente puede ser adoptado: ponga un marco, (tal y como se muestra en de la figura) y proporcione la placa, el bolso de la arena (llenar el tubo interno del automóvil abandonado de la arena), el enchufe y la placa calentada (hierro en lingotes o placa de acero en Dia300mm, grueso 25m m). El saco hinchable vulcanizado que se reparará se debe apuntar al centro de acuerdo con la posición mostrada en la figura. Primero vulcanice el agujero y entonces la herida. Si la herida grande que se vulcanizará excede la longitud útil de la vulcanización, el centro se debe vulcanizar en primer lugar entonces ambos lados. Las placas calentadas deben coincidir 15m m con la posición anterior en el revulcanización. La vulcanización será acabada en el plazo de 40-50 minutos en que la temperatura sube a 135±5℃ y la presión es 0.8-0.12MPa.

8. Compruebe si la reparación está limitado firmemente o no, el defecto tal como vacío, el delaminating o la esponja y así sucesivamente no están permitidos. En cuanto al nuevo pegamento en superficie de caldeo, el envejecimiento, grieta, bajo vulcanización y sobre la vulcanización no se permite. La inflación de la prueba será conducida si se califica la reparación.