seguridad de goma de nylon de la protección del barco de la defensa de 0.08mpa 0.05mpa Yokohama

Seguridad y protección confiable para embarcaciones Yokohama Rubber Fenders

Ventaja de la defensa de goma de Yokohama

1. Seguridad y confiabilidad

Los guardabarros de caucho para barcos están construidos con varias capas de fuertes cuerdas para neumáticos y, por lo tanto, son resistentes a la presión y los cortes.El factor de seguridad adoptado en el diseño de este guardabarros se basa en la teoría aceptada y ha sido probado por una extensa experimentación.Los guardabarros de gran tamaño están equipados con una válvula de seguridad para liberar el aire interior en caso de sobrepresión accidental.

2. Sin deterioro o variación en el rendimiento

El guardabarros de caucho para barcos utiliza la elasticidad compresiva del aire, por lo tanto, el deterioro del rendimiento debido a la fatiga está ausente.

3. Ventajas del Atraque Inclinado

Guardabarros de goma para barcos, la absorción de energía no disminuye con una compresión inclinada de hasta 15 grados.

4. Sistema más competitivo en costos

La utilización de la elasticidad de compresión del aire proporciona una presión superficial completamente uniforme en contacto, lo que hace que el guardabarros de caucho para barcos sea ideal.La presión de la superficie del guardabarros de caucho para botes es igual a la presión de aire interna.Debido a las propiedades de presión superficial baja y uniforme, las defensas neumáticas de goma de Henger son populares en las terminales de barcos de GNL.

5. Fuerza de reacción blanda para estructuras de barcos y embarcaderos

La fuerza de reacción de las defensas neumáticas de caucho Henger no aumenta bruscamente, incluso en condiciones de exceso de carga.Por lo tanto, el guardabarros de caucho para barcos funciona bien en tales casos y protege los barcos y las instalaciones de amarre.

6. Fuerzas de amarre más bajas en condiciones climáticas adversas

La fuerza de reacción y la desviación del guardabarros de goma para botes no alcanzan fácilmente el máximo porque la fuerza de reacción aumenta lentamente y la desviación permitida es amplia.Por lo tanto, las defensas neumáticas de caucho de Henger protegen de manera segura a los barcos y las instalaciones de amarre, incluso en condiciones climáticas adversas.

Especificaciones del guardabarros de caucho Yokohama

Características de la defensa de caucho Yokohama

1. Los guardabarros de goma Yokohama consistirán en una bolsa de aire cilíndrica con cabezas hemisféricas en ambos extremos, que se llenará con aire comprimido.La construcción básica de la carrocería de este guardabarros consistirá en una capa exterior de goma sintética de cuerda de neumático (consulte el Anexo A) como refuerzo y una goma interior.Todos estos serán vulcanizados firmemente.

2. La goma exterior protegerá las capas del cordón y la goma interior de la abrasión y otras fuerzas externas.Este compuesto de caucho deberá tener suficiente resistencia a la tracción y al desgarro para resistir las condiciones climáticas anticipadas y el uso severo.

3. La capa interior de goma sellará el aire interior.

4. Las capas de refuerzo de cuerdas de neumáticos sintéticos deberán ser lo suficientemente fuertes para soportar la presión interna.Tanto en situaciones comprimidas como no comprimidas.

5. La abertura de la brida debe estar en cualquiera de los extremos, o en ambos extremos, para facilitar la carga de aire y el llenado de agua para el Tipo I y el Tipo II.La abertura de la brida debe estar en un solo extremo para el tipo I simple y no debe haber partes metálicas en el otro extremo para que ese extremo esté a salvo de la deformación permanente cuando se sobrecomprime.

6. El extremo de las capas de cuerdas de refuerzo entrará en el anillo del talón y se doblará hacia afuera del anillo del talón, que está integrado en la abertura de la brida.El diámetro del anillo del talón u otro material de acero alrededor de la abertura de la brida debe ser inferior a 0,20 D (D: diámetro del guardabarros) para proteger las piezas metálicas de la deformación permanente cuando se sobrecomprime cerca del 80 %.Para los guardabarros Tipo I (tipo de red), se pueden excluir el anillo de talón y el giro en la construcción.

7. Los guardabarros de un diámetro de 2 500 mm y mayores deberán estar equipados con una válvula de seguridad para liberar el exceso de presión interna cuando los guardabarros se sobrecomprimen accidentalmente.Los guardabarros de menos de 2 500 mm de diámetro pueden equiparse con una válvula de seguridad si es necesario.

8. El guardabarros estará equipado con una válvula de aire para inflar y controlar la presión del aire.

Requisitos de material de goma exterior e interior de los guardabarros de goma Yokohama